Il video mostra i danni causati dai fulmini che hanno interrotto il servizio LRT a luglio

Il video di sicurezza ripreso da OC Transpo mostra i danni causati dal fulmine - comprese le scintille e la caduta della catenaria aerea che alimenta i treni - che hanno interrotto il servizio LRT per quattro giorni alla fine di luglio.

Lo sciopero ha scatenato una catena di eventi che ha fatto crollare 900 metri di cavo.

Il direttore tecnico di OC Transpo afferma che l'indagine condotta dalla città e dal Rideau Transit Group (RTG) sugli estesi danni e sull'interruzione della LRT deve essere conclusa prima che venga apportata qualsiasi modifica al progetto.

"È estremamente insolito che un fulmine causi tali danni a un sistema [catenaria aerea]", ha detto Richard Holder a CBC News.

"A questo punto, riteniamo che sarebbe prematuro apportare modifiche al progetto. Il progetto è stato rivisto ed è stato ritenuto adeguato."

Il video, ottenuto da CBC News attraverso il Municipal Freedom of Information and Privacy Protection Act, mostra una pioggia di scintille vicino al binario della stazione di Lees poco dopo le 23:08 di domenica 24 luglio.

Il video di una telecamera puntata a ovest sulla piattaforma in direzione est mostra la catenaria che cade sui binari e un'ulteriore esplosione di scintille sui binari pochi secondi dopo.

Holder ha detto che il video mostra l'ondata di elettricità in seguito al fulmine e sia i fili "messaggero" che quelli di "contatto" che cadono sui binari.

Holder ha detto che anche se i cavi hanno emesso scintille a causa dell'ondata, non ci sarebbe stato alcun pericolo se l'incidente fosse avvenuto in un momento di maggiore affluenza.

"Istantaneamente, il potere sarebbe stato interrotto", ha detto Holder. "Sebbene si separassero meccanicamente, cadevano verticalmente sul binario. Quindi non c'era pericolo per i passeggeri o i pendolari che aspettavano sulla banchina."

Ha detto che nel video non è chiaro cosa stia causando archi, o scintille, attraverso i binari.

Holder ha detto che la città ha escluso la possibilità che un treno abbia in qualche modo tirato giù i cavi, perché ha perso potenza. Non è però confermato se la stazione, i cavi oi tralicci che la sostengono siano stati colpiti direttamente.

"Non siamo sicuri del meccanismo a questo punto su come i fulmini abbiano causato un calore così intenso all'interno della catenaria sopraelevata", ha detto.

Holder ha affermato che il sistema parafulmini ha funzionato per contenere la sovratensione e proteggere le sottostazioni elettriche di trazione e altre infrastrutture accanto ai binari.

La città controllerà i picchetti di messa a terra esistenti nel progetto e se sarà necessario aggiungere un'ulteriore protezione contro le sovratensioni, ha affermato Holder.

In una disponibilità dei media il 26 luglio, RTG ha detto che l'arco ha danneggiato alcuni binari e un veicolo LRT ha richiesto manutenzione presso il Belfast Yard in seguito all'incidente.

In una dichiarazione, il Transportation Safety Board of Canada ha affermato di aver valutato l'incidente del fulmine e di aver stabilito che "ulteriori indagini avrebbero poche probabilità di identificare nuove lezioni di sicurezza".

Reporter della CBC

Matthew Kupfer è reporter e produttore presso CBC News dal 2012. Può essere raggiunto all'indirizzo [email protected] e su Twitter @matthewkupfer